上野東京ライン Ueno Tōkyō Line
上野東京ラインとは、東北本線の上野~東京間の路線愛称であり、実際には、東北本線の列車線という事になる。この路線は、上野止まりとなっていた東北本線(宇都宮線)・高崎線・常磐線の3路線を東京まで直通させ、そのまま東海道本線に相互直通運転させようという計画である。※東北本線(宇都宮線)・高崎線は小田原・熱海・JR東海沼津まで乗り入れるが、常磐線は品川までである。
ダイヤが大幅に乱れるなどした際には、直通運転を中止し、東北・高崎・常磐各線は従来のように上野駅で折り返し運転を行う。
東海道線は、東京駅での折り返しとなる。
また、品川~横浜間で人身事故などが起こり東海道線が走れなくなった場合、品川駅で転線をし、品鶴線の線路を使用する。停車駅は、大崎駅(目黒川信号場・蛇窪信号場)・武蔵小杉駅である。新川崎駅は通過となる。この路線の開業で山手線・京浜東北線の混雑緩和に繋がった。
ダイヤが大幅に乱れるなどした際には、直通運転を中止し、東北・高崎・常磐各線は従来のように上野駅で折り返し運転を行う。
東海道線は、東京駅での折り返しとなる。
また、品川~横浜間で人身事故などが起こり東海道線が走れなくなった場合、品川駅で転線をし、品鶴線の線路を使用する。停車駅は、大崎駅(目黒川信号場・蛇窪信号場)・武蔵小杉駅である。新川崎駅は通過となる。この路線の開業で山手線・京浜東北線の混雑緩和に繋がった。
順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ゆうりん | 6089 | A++ | 6.2 | 97.9% | 62.4 | 388 | 8 | 52 | 2024/10/16 |
2 | 🍚 | 3905 | D++ | 4.1 | 95.3% | 95.0 | 390 | 19 | 52 | 2024/11/02 |
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問題文
ふりがな非表示
ふりがな表示
前橋 Maebashi(まえばし)
新前橋 Shin-Maebashi(しんまえばし)
井野 Ino(いの)
高崎問屋町 Takasaki-Tonyamachi(たかさきとんやまち)
高崎 Takasaki(たかさき)
倉賀野 Kuragano(くらがの)
新町 Shinmachi(しんまち)
神保原 Jimbohara(じんぼはら)
本庄 Honjō(ほんじょう)
岡部 Okabe(おかべ)
深谷 Fukaya(ふかや)
籠原 Kagohara(かごはら)
熊谷 Kumagaya(くまがや)
行田 Gyōda(ぎょうだ)
吹上 Fukiage(ふきあげ)
北鴻巣 Kita-Kōnosu(きたこうのす)
鴻巣 Kōnosu(こうのす)
北本 Kitamoto(きたもと)
桶川 Okegawa(おけがわ)
北上尾 Kita-Ageo(きたあげお)
など
上尾 Ageo(あげお)
宮原 Miyahara(みやはら)
大宮 Ōmiya(おおみや)
さいたま新都心 Saitama-Shintoshin(さいたましんとしん)
浦和 Urawa(うらわ)
赤羽 Akabane(あかばね)
尾久 Oku(おく)
上野 Ueno(うえの)
東京 Tōkyō(とうきょう)
新橋 Shimbashi(しんばし)
品川 Shinagawa(しながわ)
川崎 Kawasaki(かわさき)
横浜 Yokohama(よこはま)
戸塚 Totsuka(とつか)
大船 Ōfuna(おおふな)
藤沢 Fujisawa(ふじさわ)
辻堂 Tsujidō(つじどう)
茅ヶ崎 Chigasaki(ちがさき)
平塚 Hiratsuka(ひらつか)
大磯 Ōiso(おおいそ)
二宮 Ninomiya(にのみや)
国府津 Kōdu(こうづ)
鴨宮 Kamonomiya(かものみや)
小田原 Odawara(おだわら)
早川 Hayakawa(はやかわ)
根府川 Nebukawa(ねぶかわ)
真鶴 Manaduru(まなづる)
湯河原 Yugawara(ゆがわら)
熱海 Atami(あたみ)
函南 Kannami(かんなみ)
三島 Mishima(みしま)
沼津 Numadu(ぬまづ)