もし、京王線の複々線化が実現していたら（停車駅）
笹塚、明大前、千歳烏山通過の特急！？（妄想。）
予想 新宿、調布、府中、分倍河原、聖蹟桜ヶ丘、高幡不動、北野、京王八王子。笹塚、明大前、千歳烏山を通過する構想。だが、問題もある。全線地下化だと高架の八幡山付近で支障が出るどころか、代田橋付近でも支障が出る。そこで、一部を地下化することで、代田橋付近の支障を回避できる。スピードアップが期待される京王線の複々線化。だが、先述した問題とは別に、懸念もある。特急が笹塚、明大前、千歳烏山を通過するとした場合、笹塚では都営新宿線の接続、乗り換えでもある。笹塚を通過すると、調布まで降車できないせいか、各駅停車に乗車する必要がある。明大前では全列車が停車するため、そこを通過すると、苦情が多発する懸念もある。千歳烏山も十分に利用客が多く、千歳烏山を利用する乗客からも苦情が多発する懸念がある。理想的な案は笹塚、明大前、千歳烏山停車の特急は残しつつ、（緩行線で運行。）笹塚、明大前、千歳烏山通過の特急を別で運行するというのがベストだろう。地下急行線経由の特急:笹塚や明大前、千歳烏山を通過し、新宿、調布間をノンストップで結ぶ速達特急。高架緩行線経由の特急は新宿や笹塚、明大前、千歳烏山、調布に停車し、都営新宿線直通や各駅からの乗り換え需要をカバーする特急。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | モノパスだいすき | 10657 | 京王新5000系 | 10.6 | 100% | 7.6 | 81 | 0 | 8 | 2026/05/30 |
| 2 | ハナミズキ | 6302 | 京王新5000系 | 6.8 | 93.1% | 11.9 | 81 | 6 | 8 | 2026/06/01 |
| 3 | アラブレンポウ | 6106 | 京王2000系 | 6.1 | 100% | 13.1 | 80 | 0 | 8 | 2026/05/31 |
| 4 | さくらみこ | 6000 | 京王2000系 | 6.6 | 90.9% | 12.0 | 80 | 8 | 8 | 2026/06/13 |
| 5 | つるはし | 5098 | 京王7000系 | 5.2 | 96.4% | 15.3 | 81 | 3 | 8 | 2026/06/01 |
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問題文
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新宿(しんじゅく)
調布(ちょうふ)
府中(ふちゅう)
分倍河原(ぶばいがわら)
聖蹟桜ヶ丘(せいせきさくらがおか)
高幡不動(たかはたふどう)
北野(きたの)
京王八王子(けいおうはちおうじ)