E2系（J11）
E2系。（はやて、やまびこ、なすの、とき、たにがわ）
E2系は1995年から2010年にかけて製造された新幹線電車。1995年に先行試作車が落成、1997年3月22日に東北新幹線でE3系こまちを連結する速達列車、やまびこで営業運転を開始した。(以下、J2と同文)J11は1999年9月6日に新製し、愛知県名古屋市、熱田区にある日本車輛で製造された。仙台新幹線総合車両センターに配置され、東北新幹線に導入。2002年11月21日に10両編成化。2016年3月26日にJ8、J13とともに仙台新幹線総合車両センターから、新潟新幹線車両センターへ転属。2018年11月に運用を離脱。2019年1月9日に新幹線総合車両センターで廃車、解体された。このJ11の廃車をもって、E2系、E3系こまち、E3系つばさ、E1系マックスといった旅客営業用車両における日立GTO-VVVFインバーターを搭載する車両が消滅したせいか、2023年12月現在はE3系こまち、E3系つばさがベースとなっているE926系イーストアイのみ残存している。ただ、そのE926系イーストアイも、いずれ廃車、解体されてもおかしくはない時期である。もちろん今すぐの廃車の可能性は低いが、2001年に新製していることはもちろん、最高時速275Km/hで東北、上越新幹線などを高速で走行して車体が傷むせいか、旅客営業用車両にも言えることだが、イーストアイも検測用車両とはいえ、安全性は無視できないためである。さらに、イーストアイは山形、秋田新幹線といった在来線も走行する。その場合、踏切、カーブを走行するせいか、最高時速も在来線区間では130Km/hに抑制される。※ご注意、記載している車両、路線、運用、列車、内容、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想、推測とする。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ちくま | 10000 | E5系はやぶさ | 10.0 | 100% | 0.3 | 3 | 0 | 1 | 2026/03/10 |
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