京王7000系 7424（クハ7874）
7425の京王八王子、橋本、高尾山口側先頭車。
※ご注意、このタイピングでは京王八王子、橋本、高尾山口側先頭車、クハ7874。また、紹介文に記載している内容などはあくまでも作成者の予想とする。京王7000系は京王線用の通勤電車。現在も特急、各駅停車などで運行。今回の解説は、貫通扉の色が異なる7000系が存在する理由。1984年3月に登場し、190両が製造された7000系。様々な形態があるが、その中に貫通扉の色が異なる編成がある。何故、このような事となったのか。貫通扉の色が異なるのは7723、7725。7723では両方の先頭車、（京王八王子、橋本、高尾山口側先頭車、クハ7773と笹塚、新宿側先頭車、クハ7723。）7725Fでは下り、京王八王子、橋本、高尾山口側先頭車、クハ7775の貫通扉の色が異なる。この様な形態が誕生した原因は、人身事故によるものである。貫通扉に強い衝撃がかかり、凹んだり破損したりした結果、貫通扉を新品に交換。25年以上使われているその他の部分に対し、貫通扉は7723では1年も使っていないせいか、経年差による色味の違いが出ている。車両が綺麗になると喜んでしまいがちだが、その原因が事故であるとすれば、一概に喜ぶ事はできない。今後、こういった理由で綺麗にしなければならない事態が発生しない事を祈るのみである。阪急でも7000系7007が電気連結器を撤去された原因は人身事故だった。7424は2025年8月現在、9000系を連結する10両編成のほか、7000系同士で組成する2+6の8両編成でも運行。
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