SLの代表な形式（その1）

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Gajyumaru いいね1 お気に入り登録

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タグ鉄道電車 JR西日本京都鉄道博物館蒸気機関車

D51、C57、C58、8620。

蒸気機関車には数多く形式がある。8620やC11、C12、C56、C58、C62、D52、D50なども代表な形式であるが、中でもD51、C57はデゴイチ、貴婦人の愛称で親しまれる名機である。D51は日本の蒸気機関車の中で最多の1115両（総称。）が製造された貨物用機関車の代表格。強力な牽引力と高い信頼性を誇った。その形式名から「デゴイチ」の愛称で親しまれている。C57（貴婦人）は1,750mmの大きな動輪と、細身で整ったボイラーを持つ、優美な旅客用の蒸気機関車。その容姿が脚の長い女性のように見えることから「貴婦人」と称されているが、鉄道ファンからはシゴナナと呼ばれることもある。現在もSLやまぐち号、SLばんえつ物語として運行。ちなみに同じ形式の機関車でも、その日の気温や湿度、石炭の質によって機関車の機嫌が変わることもあるせいか、それに応じた「なだめ方」が必要だと言われている。もちろん走行中も、ただ石炭を投げ込めば良いわけではなく、坂道の手前で蒸気を溜めすぎたり、逆に蒸気が余りすぎないよう調整したりと、機関士と機関助士の絶妙なコンビネーションが不可欠。SLの運行には、甲種蒸気機関車運転免許（厳密には国家資格である甲種蒸気機関車操縦免許。）はもちろん、ボイラー技士1級といった国家資格を持つ専門的な技術者が必要。これらがなければ、SLの運行、運転操作はできない。数百箇所に及ぶ打音検査や複雑なリンク機構への一箇所ずつの手差し注油が行われる。ボイラー掃除（煤落とし）:煙管に詰まった煤を落とす作業は重労働だが、熱効率と出力を維持するために欠かせない。

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