もし、京王線の複々線化が実現していたら（停車駅）
笹塚、明大前、千歳烏山通過の特急！？（妄想。）
予想 新宿、調布、府中、分倍河原、聖蹟桜ヶ丘、高幡不動、北野、京王八王子。笹塚、明大前、千歳烏山を通過する構想。だが、問題もある。全線地下化だと高架の八幡山付近で支障が出るどころか、代田橋付近でも支障が出る。そこで、一部を地下化することで、代田橋付近の支障を回避できる。スピードアップが期待される京王線の複々線化。だが、先述した問題とは別に、懸念もある。特急が笹塚、明大前、千歳烏山を通過するとした場合、笹塚では都営新宿線の接続、乗り換えでもある。笹塚を通過すると、調布まで降車できないせいか、各駅停車に乗車する必要がある。明大前では全列車が停車するため、そこを通過すると、苦情が多発する懸念もある。千歳烏山も十分に利用客が多く、千歳烏山を利用する乗客からも苦情が多発する懸念がある。理想的な案は笹塚、明大前、千歳烏山停車の特急は残しつつ、（緩行線で運行。）笹塚、明大前、千歳烏山通過の特急を別で運行するというのがベストだろう。地下急行線経由の特急:笹塚や明大前、千歳烏山を通過し、新宿、調布間をノンストップで結ぶ速達特急。高架緩行線経由の特急は新宿や笹塚、明大前、千歳烏山、調布に停車し、都営新宿線直通や各駅からの乗り換え需要をカバーする特急。
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問題文
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新宿(しんじゅく)
調布(ちょうふ)
府中(ふちゅう)
分倍河原(ぶばいがわら)
聖蹟桜ヶ丘(せいせきさくらがおか)
高幡不動(たかはたふどう)
北野(きたの)
京王八王子(けいおうはちおうじ)