京王8000系 8702
京王8000系。
8702を含めた京王8000系は京王線用の通勤電車。現在も座席指定列車、都営新宿線への相互乗り入れ以外の特急、各駅停車などで運行。8701とは直接の関係ではないが、2026年4月2日に踏切で乗用車との衝突事故で被災した8711。破損した笹塚、新宿寄りの先頭車、クハ8711のスカートの交換、連結器の修理、交換の可能性が濃厚である。前例では阪急8000系8000Fのスカート、床下機器に損傷はあったものの、修理、機器更新、リニューアルの上、復活。現在も特急、普通などで元気に運行。そのため、8711も修理、修繕、交換で復活の可能性大。（若葉台工場入場に伴う臨時回送の際も自走。深夜に笹塚、新宿方面へ向かい、つつじヶ丘まで回送。だが、笹塚、新宿寄りの先頭車、クハ8711の運転台が使用不能だったせいか、高幡不動、つつじヶ丘間は京王八王子、高尾山口寄りの先頭車、クハ8761の運転台を使用する、いわゆる、推進運転で運行。）だが、一部のSNSなどでは8711の廃車を憶測や決めつけるような内容がある。ただ、8711を廃車するという想定すると、若葉台入場後直ちにライト、床下機器、行先・種別表示機、ATC装置など、運行に必須である主要部品を外す、車体番号の消去、クレーン車やショベルカーなどの重機で解体。トラックに載せられ、解体業者へ搬出する。そのため、これを直ちに「廃車前提」と結びつけるのは論理的ではない。話が逸れたが、8702はもちろん、他の京王8000系は現在も京王線の特急、各駅停車などで元気に運行。被災した笹塚、新宿寄りの先頭車、クハ8711を含めた8711についても、今後の若葉台工場での修理、修繕、復旧作業の進展が注目される。
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