もしSLスチーム号が京王を走っていたら 17
SLスチーム号が京王線を走行!?（妄想）
ルート 梅小路～架空の連絡線～京王線新宿までC62-2+C61-2が先頭で運行。（以下同文。）動輪、車輪は狭軌、馬車軌間、標準軌にも走行可の特注品、可変動輪・車輪に交換。客車側も可変台車に交換。（高速走行にも対応済み。）防火基準、騒音基準等すべてクリア。往路（下り）の停車駅は新宿、笹塚、明大前、高幡不動、京王八王子。往路は千歳烏山、調布、府中、分倍河原、聖蹟桜ヶ丘、北野を省いた架空世界、妄想の特急。下りは笹塚、新宿寄りに連結するC62、C61の推進運転で運行。（以下同文。）上り（復路）の停車駅は京王八王子、北野、高幡不動、聖蹟桜ヶ丘、分倍河原、府中、調布、千歳烏山、明大前、笹塚、新宿。往路で通過した千歳烏山、調布、府中、分倍河原、聖蹟桜ヶ丘、北野を追加した現実世界、現行の特急。牽引運転での時速は100Km/hで運行。（以下同文。）笹塚、新宿寄りに連結されたC62、C61による牽引運転で運行。車内BGMは梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号で1996年10月頃から2012年春頃までの音源。線路は続くよどこまでものロングVer（歌唱 少年少女合唱団。カセット音源の設定。再生時間は7分～10分前後。リピートで再生。）をラジカセで客車、京王7000系の車内で流す。BGMの演出、シンクロ（文字数の関係で笹塚、新宿方面行きのみ、一部抜粋とする。）高幡不動の検車区と同時に1回BGMが終了。その後も2、3回終了したのち、4、5回目の笹塚、新宿間の上り線のみにある唯一の踏切、幡ヶ谷3号踏切を通過し、旧初台駅を通り、京王線新宿に到着と同時にBGMが終了。その後は新宿に到着後、7000系と別れ、架空の転車台で回転。大都会の東京、新宿を発車したC62、C61は花博出身のSLスチーム号の客車を従えて京都、梅小路へと帰還するのであった。補足 土休日のみ運行。京王新線は運行、安全上から乗り入れ不可。これらはあくまでフィクションであり、実在する運行計画ではない。
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問題文
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(きょうとてつどうはくぶつかん)
京都鉄道博物館
汽笛を鳴らして発車！（C62-2+C61-2の汽笛）
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架空の連絡線
(しんじゅく)
新宿
客車を先頭に京王八王子へ向けて出発進行！（推進運転。）
(ささづか)
笹塚
(めいだいまえ)
明大前
(たかはたふどう)
高幡不動
(けいおうはちおうじ)
京王八王子
今度は笹塚、新宿方面へ向けて出発進行！（C62、C61の汽笛）
(きたの)
北野
(たかはたふどう)
高幡不動
(せいせきさくらがおか)
聖蹟桜ヶ丘
(ぶばいがわら)
分倍河原
(ふちゅう)
府中
(ちょうふ)
調布
(ちとせからすやま)
千歳烏山
(めいだいまえ)
明大前
(ささづか)
笹塚
(しんじゅく)
新宿
C62+C61+客車は京王7000系を切り離し、京都鉄道博物館へ発車！
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架空の連絡線
(きょうとてつどうはくぶつかん)
京都鉄道博物館