京王7000系 7425

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Gajyumaru いいね1 お気に入り登録

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京王7000系。ワンマン運行非対応。

京王7000系は京王線用の通勤電車で、現在も京王ライナー以外の京王線の特急、各駅停車などで運行。京王7000系は京王線用の通勤電車で、現在も京王ライナー以外の京王線の特急、各駅停車などで運行。7000系から内容が逸れるが、2026年10月現在も京王線で運行する京王8000系。東府中の踏切事故後、若葉台の車両基地で留置された8711。運行に必須な部品や内装がすべて撤去されたことから、廃車が濃厚である。様々な理由があるが、1番の理由は「台枠が歪んでいる、歪んでいない」ではなく、笹塚、新宿寄りの先頭車、クハ8711の運転席の床面が隆起していることが要因だったらしい。（台枠が歪んでいるのであれば、自走不能どころか、その編成自体が運行不能に陥る場合がある。）実際に、関西の準大手私鉄の山陽電車、5000系（一部の中間車は5030系を連結。）の5703（初代5703Fは旧5006。2代目5703は旧5008。5703は2代目が運行。）が尼崎の車両基地で車止めに衝突した事故では台枠が歪み、修理不能、運行不能になったせいか、尼崎、大阪梅田寄りの4両が廃車。神戸三宮、新開地、姫路寄りの2両は東二見の車庫で留置された。しかし、5253、5603の2両は廃車を免れ、別の未更新編成である5008を種車とした新たなリニューアル計画が立ち上がり、初代5703の残存2両が連結。5008の尼崎、大阪梅田方の4両をリニューアル（および5703、5803等へ改番。）し、初代の生き残りである2両と合体させた新5703として2025年4月に復活。現在も直通特急などで元気に運行。なお、5008の神戸三宮、新開地、姫路寄りに連結された5254、5604は運行休止。京王7000系の2両編成、7423～7425はワンマン運行非対応。必ず7000系の6両編成や9000系の8両編成を連結する10両編成で運行。（7421、7422はワンマン運行対応。）

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