阪急7000系タイピング
阪急7000系の車両番号をタイピング!7000系は1980年に登場した一般形電車。1980年から1988年までに210両が製造された。阪急で一番多く作られ、神戸、宝塚線のほか、今津、伊丹、箕面線などの支線で活躍中だ。現在も神戸、宝塚線などを中心に活躍している。7000、7002、7004は、2002年から2003年までの間に大規模更新工事を施工した。7001、7003、7006は中間更新を施工した。7007、7008は、大規模のリニューアル工事を施工した。しかし、あまりにも改造し過ぎたせいか、7009は小規模の更新に留めている。7010、7020は車番移設の工事しかしていない。7011~7015、7017~7019、7021、7022、7027はVVVfに更新している。(2023年現在)7030、7036、7037の3編成は現在、休車中。今のところ廃車の可能性は低いが、今後の動向が注目される。7000、7002、7004は電力消費量が多いせいか、10両通勤特急固定に回された。(7007、7008、7009、7010も同じ。7008、7010、7021は予備編成)10両通勤特急固定編成(8両側)は、7012、7027、7003、7008、7022、7002が運用に入っていた。(7002、7022は予備編成)10両通勤特急固定(増結用2両編成)は、7005、7016、7030、7036、7037、7031、7032、7033、7034、7035、7025、7026と、8000系8031、8032、8033、8034、8035、8040、8042、8200系である。そのうち、現在も運用している増結用編成は、6000系6016、8000系8031、8033、8200系である。8030、8034は現在、箕面線で活躍している。かつて、神戸線に2+4+2の8両編成があった。7005.7025、7024、7026、8032、7024、8033の編成で組成されていた。8032+7024+8033の編成は2002年~2010年の2月まで運用していた。だが、嵐山の臨時列車の発祥の2010年、6両編成の7000系が不足しているせいか、8032+7024、7024+8033の運用はできない。(技術的には可能だが)そこで、宝塚線の7014と入れ替わる形で、7024、7025は宝塚へ転属した。
順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
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1 | おしはリムル | 2362 | 阪急7006 | 2.5 | 92.9% | 56.3 | 144 | 11 | 36 | 2024/10/25 |
2 | 😱 | 2095 | 阪急7006 | 2.5 | 85.2% | 56.8 | 144 | 25 | 36 | 2024/10/18 |
3 | タイピング | 2072 | 阪急7006 | 2.1 | 95.3% | 66.1 | 144 | 7 | 36 | 2024/10/18 |
4 | ベイマックス | 2033 | 阪急7006 | 2.1 | 94.1% | 66.4 | 144 | 9 | 36 | 2024/10/18 |
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問題文
ふりがな非表示
ふりがな表示
7000(7000)
7001(7001)
7002(7002)
7003(7003)
7004(7004)
7005(7005)
7006(7006)
7007(7007)
7008(7008)
7009(7009)
7010(7010)
7011(7011)
7012(7012)
7013(7013)
7014(7014)
7015(7015)
7016(7016)
7017(7017)
7018(7018)
7019(7019)
など
7020(7020)
7021(7021)
7022(7022)
7023(7023)
7024(7024)
7025(7025)
7026(7026)
7027(7027)
7030(7030)
7031(7031)
7032(7032)
7033(7033)
7034(7034)
7035(7035)
7036(7036)
7037(7037)