阪急7000系タイピング
阪急7000系の車両番号をタイピング!7000系は1980年に登場した一般形電車。1980年から1988年までに210両が製造された。阪急で一番多く作られ、神戸、宝塚線のほか、今津、伊丹、箕面線などの支線で活躍中だ。現在も神戸、宝塚線などを中心に活躍している。7000、7002、7004は、2002年から2003年までの間に大規模更新工事を施工した。7001、7003、7006は中間更新を施工した。7007、7008は、大規模のリニューアル工事を施工した。しかし、あまりにも改造し過ぎたせいか、7009は小規模の更新に留めている。7010、7020は車番移設の工事しかしていない。7011~7015、7017~7019、7021、7022、7027はVVVfに更新している。(2023年現在)7030、7036、7037の3編成は現在、休車中。今のところ廃車の可能性は低いが、今後の動向が注目される。7000、7002、7004は電力消費量が多いせいか、10両通勤特急固定に回された。(7007、7008、7009、7010も同じ。7008、7010、7021は予備編成)10両通勤特急固定編成(8両側)は、7012、7027、7003、7008、7022、7002が運用に入っていた。(7002、7022は予備編成)10両通勤特急固定(増結用2両編成)は、7005、7016、7030、7036、7037、7031、7032、7033、7034、7035、7025、7026と、8000系8031、8032、8033、8034、8035、8040、8042、8200系である。そのうち、現在も運用している増結用編成は、6000系6016、8000系8031、8033、8200系である。8030、8034は現在、箕面線で活躍している。かつて、神戸線に2+4+2の8両編成があった。7005.7025、7024、7026、8032、7024、8033の編成で組成されていた。8032+7024+8033の編成は2002年~2010年の2月まで運用していた。だが、嵐山の臨時列車の発祥の2010年、6両編成の7000系が不足しているせいか、8032+7024、7024+8033の運用はできない。(技術的には可能だが)そこで、宝塚線の7014と入れ替わる形で、7024、7025は宝塚へ転属した。
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問題文
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7000(7000)
7001(7001)
7002(7002)
7003(7003)
7004(7004)
7005(7005)
7006(7006)
7007(7007)
7008(7008)
7009(7009)
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など
7020(7020)
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7023(7023)
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7025(7025)
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7030(7030)
7031(7031)
7032(7032)
7033(7033)
7034(7034)
7035(7035)
7036(7036)
7037(7037)