阪急7000系（7026）
7000系。能勢電鉄7200系7202。
7026-7126
阪急7000系7026は1987年12月10日に7025とともに2両で新製され、どちらも神戸線に導入された。7026は2002年までは神戸本線で運転されている特急、普通などの運用を担当していた。神戸三宮、新開地側先頭に立っていた。（7005+7024+7026）2002年から2010年2月までは宝塚線における増結運用に入っていた。2010年2月から2016年3月までは7026には7025、7024を連結、8両化。2016年3月、7025、7024、7026を切り離し、代わりに8000系8030を7024、7026に連結、8両化。2019年7月、7026は8030、7024を切り離し、7026には7005の中間車、C#7565、7575を組み込み、4両化。2020年4月廃車、能勢電鉄に譲渡されている。能勢電鉄7200系7202として2021年4月10日から営業運転を開始している。残りの7200系における種車は7032、7033、7034、7035、7036だが、7036には7030、7037と連結、今津線へ、5000系を廃車。ちなみに5000系5004は7月に正雀へ回送。予想としては5012が6月に6000系6578、6588とともに廃車されていることから、5004についても廃車の可能性大。2023/08/02追記 5000系5004は検査における入場だったため、現在は出場済み。正雀7002が正雀へ入場の際、チョッパ更新、7002の中間車、C#7552、7582が脱車される可能性が高い。そのため、7034には7004の中間車、C#7554、7584、7035はC#7552、7582を組み込み、4両化の上、能勢電鉄7200系7203、7204化の可能性大。これは、6000系6024が箕面線から伊丹線に転用される可能性が高いためである。休車している7033、7032についても箕面線に転用の可能性が高い。※ご注意、あくまでも作成者の予想とする。
阪急7000系7026は1987年12月10日に7025とともに2両で新製され、どちらも神戸線に導入された。7026は2002年までは神戸本線で運転されている特急、普通などの運用を担当していた。神戸三宮、新開地側先頭に立っていた。（7005+7024+7026）2002年から2010年2月までは宝塚線における増結運用に入っていた。2010年2月から2016年3月までは7026には7025、7024を連結、8両化。2016年3月、7025、7024、7026を切り離し、代わりに8000系8030を7024、7026に連結、8両化。2019年7月、7026は8030、7024を切り離し、7026には7005の中間車、C#7565、7575を組み込み、4両化。2020年4月廃車、能勢電鉄に譲渡されている。能勢電鉄7200系7202として2021年4月10日から営業運転を開始している。残りの7200系における種車は7032、7033、7034、7035、7036だが、7036には7030、7037と連結、今津線へ、5000系を廃車。ちなみに5000系5004は7月に正雀へ回送。予想としては5012が6月に6000系6578、6588とともに廃車されていることから、5004についても廃車の可能性大。2023/08/02追記 5000系5004は検査における入場だったため、現在は出場済み。正雀7002が正雀へ入場の際、チョッパ更新、7002の中間車、C#7552、7582が脱車される可能性が高い。そのため、7034には7004の中間車、C#7554、7584、7035はC#7552、7582を組み込み、4両化の上、能勢電鉄7200系7203、7204化の可能性大。これは、6000系6024が箕面線から伊丹線に転用される可能性が高いためである。休車している7033、7032についても箕面線に転用の可能性が高い。※ご注意、あくまでも作成者の予想とする。
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