阪急7000系（7016）

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7000系。

7016-7116。阪急7000系7016は1986年7月2日に6両で新製され、神戸線に導入。導入当初は7016-7516-7666-7676-7616-7116の組成で、7000F、7002、7004、7012、7021、7027、7017、7023、7001、7003、7005、7006、7007、7013、7019、7020などともに神戸線の特急、普通などでの運用だったが、震災で2200系の1両が被災したせいか、残存していた各車も6000系、7000系に編入され、2200系は消滅。7016の中間車である7666、7676には7022、7516、7616は6050（7000系7090。7516、7616は7031に連結、4両化）に組み込まれた。これにより、7016は7016-7116の2両編成となった。7005、7016、7030、7034、7035、7036、7037、8000系8033、8200系、6000系6016とともに、平日朝ラッシュ時間帯における増結用車両として、特急、通勤特急、通勤急行の十三、大阪梅田側先頭に立ち、2017年まで活躍していた。しかし、7016は2018年4月、6000系の中間車、6670、6680を組み込み4両化。2018年4月に阪急7000系としては2編成目の廃車、能勢電鉄へ譲渡された。7200系7201として、2023年現在も活躍している。7025には6671、6681、7026は7005の中間車、7565、7575を組み込み4両化。7025は2017年4月に廃車、能勢電鉄7200系7200Fに。7026も2020年4月に廃車、7200系7202に改造、改番した。実際には解体されていないので、廃車とはなっていないが、阪急7000系としては除籍されているせいか、廃車扱いとされている。そのため、7025、7016、7026は8両が廃車されている。※ご注意、記載している車両、路線、運用、列車、内容、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想、推測とする。

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