阪急7000系（7005）

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7000系。

7005-7105。阪急7000系7005は1981年に製造。新製時は8両で登場し、宝塚線に投入されたが、のちに神戸線へ転属。8両運用時は特急、普通などでの運用だった。2019年まで神戸本線における増結車として主に平日朝ラッシュ時間帯に運転されている特急、通勤特急、通勤急行の十三、大阪梅田側先頭に立っていた。（神戸本線の通勤急行における10両編成は2016年3月に廃止。同年3月には特急、通勤特急における10両編成が減便された。さらに、特急の10両編成も2022年12月をもって廃止された。2023年11月現在は神戸線の通勤特急のみ10両編成である。京都、宝塚線の10両編成は廃止された。ただし、宝塚線の通勤特急は8両編成となり、2023年11月現在も運用されている。女性専用車両は京都線は9300系の十三、大阪梅田方面から5両目、5号車が女性専用車両。ただし、9300系を使用する通勤特急のみ。一般車両を使用する通勤特急、特急、普通、準特急、準急、急行、快速特急では設定されない。神戸、宝塚線は神戸三宮、新開地、雲雀丘花屋敷、宝塚側の先頭車が女性専用車両。どちらも通勤特急のみである。神戸、宝塚線における通勤特急は2種類ある。神戸線のみ、10両編成の通勤特急で設定されている。8両編成の通勤特急、特急、普通、準特急、準急、急行、通勤急行などは設定されない。宝塚線は8両編成の通勤特急で設定されている。急行、準急、普通、特急日生エクスプレスでは設定されない）2023年11月現在は先頭車のみの2両を組成しており、7000系としては現在、唯一のMc車同士で2両を組む編成である。2023年11月現在、7005は西宮で休車している。※ご注意、記載している車両、路線、運用、列車、内容、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想、推測とする。

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