京王7000系（7802）

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7000系。4両編成。ワンマン運転対応。

※ご注意、実車は7000系同士で連結するため、京王八王子、橋本側に連結する10両編成。（7803～7805、7807、7811。）このタイピングでは1号車を7802、4号車を7852とする。京王7000系は1984年～1996年にかけて製造された京王線用の通勤電車。（以下、7801と同文）2024年6月現在でも特急、各駅停車などで幅広く運用されている7000系。そのうち、7801、7802は動物園線で運用。2両編成の7421、7422は競馬場線で運用されている。7803、7804、7805、7807、7811は6両編成を連結する10両編成で、京王線、相模原線の特急、各駅停車などで運用されている。しかし、この7000系にも廃車が発生している。2017年11月には7708、7709の中間付随車2両が編成から抜き取られ、6両化。余剰となった付随車2両は廃車。7000系初の廃車。同年12月に7706が廃車。7706は編成単位としては初の廃車。廃車された7706のうち、笹塚、新宿寄りの前頭部は2018年10月11日にオープンした京王れーるランドアネックスにおいて8000系の8809（のちに中間車化改造→8559。）から切断された元先頭車の運転席、運転台部分とともに保存。2019年1月に7707が廃車。7707の廃車で8両編成は消滅。2020年1月に7729が編成単位で廃車。10両編成としては初の廃車。さらに2022年9月に7708の残りの6両、2023年9月には7806、2024年2月に7709の残りの6両も廃車、解体された。これは、7000系の経年劣化はもちろん、2021年10月に発生した事件と2022年7月に発生した京王八王子駅危険物所持者侵入事件を受けたせいか、2026年度までに駅構内、車内における防犯、セキュリティ対策として、車両新造（2000系。）により、非貫通車両、いわゆる分割編成を解消する方針を示しており、主に7000系の2、4、6両編成の廃車が予定されているためである。※ご注意、記載している車両、内容、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解とする。

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