京王5000系（5731）
5000系。
※ご注意、実車は笹塚、新宿側の10号車を先頭に、5000系は10両編成だが、このタイピングでは京王八王子側の1号車を先頭、出題順はランダムとする。京王5000系は2017年に運行を開始した京王電鉄京王線用の通勤電車。 J-TRECで製造。2017年9月29日から一般列車（特急、各駅停車など）で営業運転を開始。2018年2月22日のダイヤ改正から京王ライナーで運転を開始した。5000系は京王ライナー、特急、区間急行、快速、各駅停車などで運行されている。本形式の導入に伴い、7000系の初期編成が代替で廃車されている。というのも、2017年12月10日、特急、各駅停車などで運行されている7000系のうち、8両固定編成の7706が若葉台検車区へ回送。12月13日、廃車のため、解体線へ入場。12月24日、5号車～8号車が解体線へ。12月26日、5号車、8号車が廃車、搬出された。2018年1月9日、笹塚、新宿寄りの運転席、運転台、前頭部が切り離される。2018年1月13日、1号車、2号車が廃車、搬出された。2018年1月17日、3号車、4号車が廃車、解体された。そして、2018年1月18日、3号車、4号車が廃車、搬出。これにより、7706は笹塚、新宿寄りの前頭部、運転席、運転台部分を除き、すべての編成が廃車、解体、搬出が完了した。中期、後期車についても、2026年度までに駅構内、車内における防犯、セキュリティ対策として、車両新造（2000系。）により非貫通車両、いわゆる、分割編成を解消する方針を示しており、主に7000系の2、4、6両編成の廃車が予定されている。ただ、2両、4両編成のうち、7421、7422で運行する競馬場線では最低でも1編成が必要となるせいか、7423がスカート（排障器）を7873側にも設置の上、競馬場線の予備編成化となる可能性も否定できない。動物園線についても、7803が残るかと思われる。（7801が動物園線専属のため。）7000系の分割編成置き換え用の新型車両、2000系は京王電鉄の公式によると10両固定編成での導入予定となっている。※ご注意、記載している車両、内容、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解とする。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | う | 8000 | 京王新5000系 | 8.0 | 100% | 0.5 | 4 | 0 | 1 | 2025/07/02 |
| 2 | 3 | 2666 | 都営10-000形 | 2.6 | 100% | 1.5 | 4 | 0 | 1 | 2025/07/01 |
| 3 | こうだいこん | 1052 | 都営10-300形 | 1.0 | 100% | 3.8 | 4 | 0 | 1 | 2025/07/03 |
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問題文
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クハ5781（1号車）(５７８１)
デハ5281（2号車）(５２８１)
デハ5231（3号車）(５２３１)
サハ5581（4号車）(５５８１)
デハ5181（5号車）(５１８１)
デハ5131（6号車）(５１３１)
サハ5531（7号車）(５５３１)
デハ5081（8号車）(５０８１)
デハ5031（9号車）(５０３１)
クハ5731（10号車）(５７３１)