もしSLスチーム号が京王を走っていたら 9
SLスチーム号が京王線を走行!?（妄想）
データ 8630号機+SLスチーム号用の客車。SL、客車側には煤煙、騒音対策済み。客車側は煙よけの装置も完備。架線も事前に耐煙、耐熱仕様の架線に交換。車内BGMは梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号で1996年10月頃から2012年春頃までの音源。線路は続くよどこまでものロングVer（歌唱 少年少女合唱団。カセット音源の設定。）をラジカセで客車、京王7000系の車内で流す。（梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号用の客車。運行ルート、車両の詳細等は以下同文。）梅小路を発車し、架空の連絡線を走行する大正時代を代表する蒸気機関車、8630号機と大阪の花博の華やかなSLスチーム号の客車は京王線新宿に到着。組成 京王多摩センター、橋本寄りがSLスチーム号の客車+京王7000系（6+2の8両編成。京王八王子、橋本、高尾山口側が7701、笹塚、新宿側が7421。7421はワンマン運行対応車。）笹塚、新宿側寄りが8630号機。推進で運行する際は安全に考慮し、勾配を除き、時速80Km/hで運行。線路は続くよどこまでものロングVerの再生時間は7～10分前後。新宿を発車と同時にマーチ調のファンタジーな伴奏、メロディでBGMがスタート。甲州街道の地下を走り抜け、旧初台駅を通り、高架の笹塚に到着。そして井の頭線の乗り換え駅、明大前を発車し、軽快なリズムと共に桜上水の留置線を横目に通過。八幡山では待機する各駅停車を横目に通過。その後は芦花公園のカーブを曲がり、高架化が進む千歳烏山に到着。その後は地下区間の調布、多摩川鉄橋を渡り、京王稲田堤に停車し、若葉台の若葉台検車区を横目に通過したのち、小田急多摩線と並走して京王永山、そして中間地点の京王多摩センターに到着。当駅から各駅停車、橋本行きとして運行。停車駅は京王堀之内、南大沢、多摩境、橋本。これらはあくまでフィクションで、実在する設定ではない。
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問題文
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(きょうとてつどうはくぶつかん)
京都鉄道博物館
汽笛を鳴らして発車！（8630号機の汽笛）
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連絡線（架空）
(しんじゅく)
新宿
客車を先頭に橋本へ向けて、出発進行！（推進運転。）
(ささづか)
笹塚
(めいだいまえ)
明大前
(ちとせからすやま)
千歳烏山
(ちょうふ)
調布
(けいおういなだづつみ)
京王稲田堤
(けいおうながやま)
京王永山
(けいおうたませんたー)
京王多摩センター
当駅から各駅停車、橋本行きとして運行。
(けいおうほりのうち)
京王堀之内
(みなみおおさわ)
南大沢
(たまさかい)
多摩境
(はしもと)
橋本
折り返し地点の橋本に停車。