もしSLスチーム号が京王を走っていたら EX 4
SLスチーム号が京王線を走行!?（妄想。復路、分割、併合。）
※ご注意、本作はすべて架空の設定とする。史実のSLスチーム号は京都鉄道博物館で運行。以下同文。高幡不動で分割した列車は、それぞれ京王八王子、高尾山口に到着。架空の火床整理を行い、架空のアッシュピットへ投棄。残り火による火災を防ぐため、水をまいて消火・冷却。給炭、給水し、上りは牽引で笹塚、新宿へ戻る。上りの停車駅は京王八王子、北野、高幡不動、聖蹟桜ヶ丘、分倍河原、府中、調布、千歳烏山、明大前、笹塚、新宿。高尾山口発の場合、高尾山口～北野間の各駅、高幡不動。6両（客車+京王8000系8801。）は先に停車している笹塚、新宿寄りの10両（C62+C61+京王8000系8701。史実の京王8000系は中間車化。架空では4+6の8000系。）と連結。新宿到着後は8000系を切り離す。SL、客車は架空の転車台で向きを変え、梅小路へ戻る。SLスチーム号のキャラ・狐の男の子、スチームとウサギの女の子、ランが描かれたHMをSL、客車、京王8000系にも掲出。車内BGMは1996年10月頃から2012年春頃までの音源。線路は続くよどこまでものロングVerで歌唱は少年少女合唱団。カセット音源で再生時間は7分～10分前後をラジカセで客車、京王8000系の車内で流し、出力を7000系のスピーカーにも対応。架空の給炭、給水設備は京王八王子、高幡不動、府中、笹塚に設置。客車は梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号の客車。大阪の花博出身の客車。2号車は簡易運転台付き。地下区間では超強力な換気扇を設置、稼働済み。京王8000系の運転士：ガチャピン。（高幡不動以西から担当。）機関士：ドラえもん、のび太。機関助手：ジャイアン、スネ夫。左右の確認係：ドラミ。車掌：しずか。（ガチャピン、ムック以外はドラえもんのキャラ。）高幡不動以西はムックが担当。台車は可変台車に交換。線路を三線軌条に改軌。連結器をEF81の双頭形連結器に交換。SL、客車の保安装置はJRのATS、京王のATCを搭載。都営ATCも搭載し、都営新宿線にも対応。（架空。）車両限界、建築限界、汽笛の音による騒音基準もすべてクリア。※すべて架空で、実在する設定、運行計画ではない。
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問題文
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(たかおさんぐち)
高尾山口
今度はC62、C61を先頭に笹塚、京王線新宿方面へ向けて、出発進行！
(たかお)
高尾
(はざま)
狭間
(めじろだい)
めじろ台
(やまだ)
山田
(けいおうかたくら)
京王片倉
(きたの)
北野
(たかはたふどう)
高幡不動
ここで後から来る京王八王子、高尾山口寄りの6両と合体！
(－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－)
連結（架空。）
(たかはたふどう)
高幡不動
笹塚、京王線新宿方面へ向けて、出発進行！
(せいせきさくらがおか)
聖蹟桜ヶ丘
(ぶばいがわら)
分倍河原
(ふちゅう)
府中
(ちょうふ)
調布
(ちとせからすやま)
千歳烏山
(めいだいまえ)
明大前
(ささづか)
笹塚
(しんじゅく)
新宿
架空の6番線に入線。ここでSL+客車は京王7000系を切り離す。
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架空の転車台
実際の京王線新宿には転車台自体が存在しない。
(－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－)
架空の連絡線
京都鉄道博物館へ向けて発車。
など
(きょうとてつどうはくぶつかん)
京都鉄道博物館