もしSLスチーム号が京王を走っていたら EX 5
SLスチーム号が京王線を走行!?（妄想。復路、併合。）
※ご注意、本作はすべて架空の設定とする。史実のSLスチーム号は京都鉄道博物館で運行。架空では予め、転車台で客車の向きを反転。新宿発の往路ではバック運転で京王八王子、高尾山口に到着。復路は先に笹塚、新宿寄りの前10両が、後から京王八王子、高尾山口寄りの後ろ6両も高幡不動へ向かう。先に到着した笹塚、新宿寄りの前10両と連結。長い16両編成で笹塚、新宿方面へ向かう。（史実の京王線は10両編成で運行。架空では配線を改良、ホーム長を16両分に延伸。ホームドアは客車側にも対応。客車のホームドアはJR西日本のロープ柵。）停車駅は高幡不動、聖蹟桜ヶ丘、分倍河原、府中、調布、千歳烏山、明大前、笹塚、新宿。新宿到着後は8000系を切り離す。SL、客車は架空の転車台で向きを変え、梅小路へ戻る。SLスチーム号のキャラ・狐の男の子、スチームとウサギの女の子、ランが描かれたHMをSL、客車、京王8000系にも掲出。車内BGMは1996年10月頃から2012年春頃までの音源。線路は続くよどこまでものロングVerで歌唱は少年少女合唱団。カセット音源で再生時間は7分～10分前後をラジカセで客車、京王8000系の車内で流し、出力を7000系のスピーカーにも対応。架空の給炭、給水設備を主要駅に設置。客車は梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号の客車。2号車は簡易運転台付き。ATS、ATCをSL、客車に搭載。地下区間では超強力な換気扇を設置、稼働済み。連結器はEF81の双頭形連結器。台車は可変台車。線路を三線軌条に改軌。車両限界、建築限界、汽笛の音による騒音基準もすべてクリア。京王8000系の運転士、C61-2の機関士：ガチャピン。C62-2の機関士：ドラえもん、のび太。C62の機関助手：ジャイアン、スネ夫。C61：自動給炭機。左右の確認係：ドラミ。車掌：しずか、ムック。（ガチャピン、ムック以外はドラえもんのキャラ。）※すべて架空の設定。
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問題文
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(たかおさんぐち)
高尾山口
C62、C61を先頭に笹塚、京王線新宿方面へ向けて、出発進行！
(たかお)
高尾
(はざま)
狭間
(めじろだい)
めじろ台
(やまだ)
山田
(けいおうかたくら)
京王片倉
(きたの)
北野
(たかはたふどう)
高幡不動
ここで後から来る京王八王子、高尾山口寄りの6両編成の到着を待機。
(けいおうにちおうじ)
京王八王子
8000系の4両編成を先頭に高幡不動へ向けて、出発進行！
(きたの)
北野
(たかはたふどう)
高幡不動
ここで、先に到着した笹塚、新宿寄りの10両編成と合体！
(－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－)
連結（架空。）
組成 C62+C61+京王8000系（6両+4両。）+SL客車。
(たかはたふどう)
高幡不動
長い16両編成で笹塚、京王線新宿方面へ向けて、出発進行！
(せいせきさくらがおか)
聖蹟桜ヶ丘
(ぶばいがわら)
分倍河原
(ふちゅう)
府中
(ちょうふ)
調布
(ちとせからすやま)
千歳烏山
(めいだいまえ)
明大前
(ささづか)
笹塚
など
(しんじゅく)
新宿
架空の6番線に入線。ここでSL+客車は京王7000系を切り離す。
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架空の転車台
実際の京王線新宿には転車台自体が存在しない。
(－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－)
架空の連絡線
京都鉄道博物館へ向けて発車。
(きょうとてつどうはくぶつかん)
京都鉄道博物館