阪急7000系（7027）

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7000系。

実車の7027は8両。7027-7527-7774-7767-7777-7764-7627-7127。阪急7000系7027は1988年製の6両を組成し、神戸線に導入。7774、7764は1987年に7024の中間付随車として4両で落成した。後の組み換えによって8両を組成している。7024は7014の中間車を連結し、現在も4両を組成している。2023年11月現在も西宮車庫に所属し、神戸線の特急、普通などで運用されている。通勤特急固定運用化の際、7027の前面窓下に転落防止幌を設置するためのフックが増設され、通勤特急固定運用に基本的に充当された。2020年4月に正雀に入場してリニューアル工事を施工した。2021年に出場。リニューアルに際して7027の転落防止幌は再度撤去されている。7027は2023年11月現在、特急、普通などで運用中。これより7027から逸れてしまうが、2023年11月現在、10両固定には7002、7007、7008、7009、7010。この場合、転落防止幌を取り付けてしまうせいか、特急、普通などに充当することができない。（ただし、8000系と連結している6両の7000系7001、7003、7023、今津線専属の7004、予備編成は除く）7000F、7021、7020は予備編成で、7000F、7020、7021については基本的には特急、普通などで運用する。10両固定、予備で運用中の7000F、7002、7007、7008、7009、7010、7020を6両化し、今津線へ。入れ替わりで特急、普通などで運用されている7012、7013、7014、7017、7019、7021、7022、7027のうち、5本を10両固定。これらについても転落防止幌を取り付けてしまうせいか、特急、普通などに充当することができなくなる。ただし、8032、8035、8042と連結する7003、7023、7001は基本的には特急、普通などで運用する。※ご注意、記載している車両、路線、運用、列車、内容、動向などはあくまで作成者の見たまま、見解とする。

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