東海道新幹線の駅名
東海道新幹線開業60周年記念！東京～新大阪。
山陽新幹線も含む。新大阪～博多。東海道新幹線、開業60周年記念！開業当初はひかり、こだまのみだったが、1992年3月14日の300系登場と同時に新しく設定された最速達タイプの列車、のぞみも加わり、現在も関西、関東、東海（大阪、東京、名古屋。もちろん、横浜市、京都市も大都市。ただし、大阪、東京、名古屋には及ばない。神戸、岡山、広島、福岡なども大都市だが、こちらについては乗り入れ先の山陽新幹線が担っている。こちらは関東、東海はもちろん、大阪や神戸、関西、中国地方、九州の大都市としての大都市圏を高速移動するための交通手段のひとつ。）の三大都市圏を高速移動するための交通手段のひとつであり、1日あたりの列車本数は365本、1日あたりの輸送人員は約45.2万人（年間約1億6,500万人）、年間収入は約1兆2,119億円にも及ぶなど、高速鉄道でありながら通勤路線にも匹敵する世界有数の大量輸送サービスを提供している鉄道路線でもある。三大都市圏を結ぶ都市間連絡鉄道としての性格から、利用客の約7割は出張・ビジネス利用である。だが、その東海道新幹線にも弱点がある。実は東海道新幹線、元々、雨に弱いせいか、山陽新幹線や東北新幹線、上越新幹線、九州新幹線などのほとんどは鉄筋コンクリートで雨にも強く、復旧も簡単だが、東海道新幹線は大半が盛り土。そのため、気象状況（大雨、強風）で運転見合わせ、再開を繰り返すことが多い。※ご注意、記載している車両、内容、動向、時刻表、運用、駅名などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想とする。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ドジャース | 7313 | N700S | 7.5 | 96.9% | 37.6 | 284 | 9 | 35 | 2024/10/18 |
| 2 | 通勤快速横浜通過 | 5127 | N700系のぞみ | 6.1 | 85.9% | 47.0 | 288 | 47 | 35 | 2024/11/29 |
| 3 | しんかんせん | 4869 | N700系のぞみ | 5.0 | 96.6% | 57.3 | 289 | 10 | 35 | 2024/12/17 |
| 4 | 373系 | 3257 | 300系のぞみ | 3.4 | 93.8% | 83.2 | 290 | 19 | 35 | 2024/10/29 |
| 5 | 石川あきら | 1530 | 100系ひかり | 1.6 | 95.3% | 179.0 | 288 | 14 | 35 | 2024/11/05 |
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問題文
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東京(とうきょう)
品川(しながわ)
新横浜(しんよこはま)
小田原(おだわら)
熱海(あたみ)
三島(みしま)
新富士(しんふじ)
静岡(しずおか)
掛川(かけがわ)
浜松(はままつ)
豊橋(とよはし)
三河安城(みかわあんじょう)
名古屋(なごや)
岐阜羽島(ぎふはしま)
米原(まいばら)
京都(きょうと)
新大阪※のぞみ、ひかりを含む全列車停車。(しんおおさか)
新神戸(しんこうべ)
西明石(にしあかし)
姫路(ひめじ)
など
相生※のぞみ、みずほ、さくらは全列車通過。(あいおい)
岡山(おかやま)
新倉敷※のぞみ、みずほ、さくらは全列車通過。(しんくらしき)
福山※のぞみ、ひかり、みずほは一部。(ふくやま)
新尾道※のぞみ、みずほ、さくらは全列車通過。(しんおのみち)
三原※のぞみ、みずほ、さくらは全列車通過。(みはら)
東広島※のぞみ、みずほ、さくらは全列車通過。(ひがしひろしま)
広島(ひろしま)
新岩国(しんいわくに)
徳山(とくやま)
新山口※のぞみ、ひかり、みずほ、さくらは一部。(しんやまぐち)
厚狭(あさ)
新下関※のぞみ、みずほは全列車通過。(しんしものせき)
小倉(こくら)
博多(はかた)