京王7000系 7714（7728）

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京王7000系。後の7728。

※ご注意、このタイピングでは笹塚、新宿側の1号車、10号車・デハ7714および改番後の7728。また、紹介文に記載している内容などはあくまでも作成者の予想とする。京王7000系は京王線用の通勤電車。今回、紹介する内容は何故7000系の2両編成、4両編成は笹塚、新宿側に連結する理由。1984年3月に登場した7000系。現在も19本、118両が在籍している。そのうち、2両編成と4両編成は笹塚、新宿側に連結する。では、何故7000系の2両編成と4両編成は笹塚、新宿側に連結する理由があるのか。まず、7801、7802、7803、7421、7422以外の4本は京王八王子、橋本、高尾山口側にスカート、いわゆる、排障器がないため、特急、急行などで本線を走行すると人や動物を撥ねかねない。京王八王子、橋本、高尾山口側にも排障器がある7421、7422であれば問題は無いももの、7423～7425、7803、7807が笹塚、新宿側に連結する理由がまずその1つ目。2つ目は特急、急行を含む、優等列車はすべて10両編成で運行。もちろん、7421～7425、7802、7803、7807も特急、急行を含む、優等列車でも運行する。2両編成と4両編成を京王八王子、橋本、高尾山口側に連結すると、物理的には可能だが、ラッシュ時間帯には特急、急行を含む、優等列車に多くの乗客が乗車する。そのため、日中ではラッシュ時間帯ほどの混雑とはならないが、2両編成と4両編成は笹塚、新宿側に連結する。旅客用としては7000系のみとなった2両編成と4両編成。非常時を除き、7873～7875と7807は京王八王子、橋本、高尾山口側の先頭には出ないが、笹塚、新宿側の先頭は常に見ることができる。

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