京王7000系 2両編成 7425

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Gajyumaru いいね1 お気に入り登録

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7425はワンマン運転非対応。2両編成。

※ご注意、このタイピングでは笹塚、新宿側先頭車、デハ7425。紹介文に記載している内容などは作成者の予想とする。京王7000系は京王線用の通勤電車。現在も京王ライナーを除く京王線の特急、各駅停車などで運行。今回の解説は「京王8000系電車は使い勝手が良いのか」の続き。1992年に登場した京王電鉄の8000系。8両編成については最初から連結することを想定していないせいか、自動連解結装置は未搭載。登場当初は相模原線の特急、現在は快速、各停を中心に運行。中々に制限が多い上、編成ごとの個体差も大きく難しい系式のせいか、抜群に使い勝手が良いわけではないようだ。そんな8000系、段差の無い前面のおかげでヘッドマークは優先的に取り付けられており、5000系が登場した現在も一般車の中では最も目立つ。少々、癖はありながらも、その見た目などからPRには使いやすい車両で、京王電鉄の車両では使い勝手が良い部類に入る。リニューアルも行われたことから、あと20年近くは使用されると予想できる。そんな8000系に乗車した際には是非、運転の癖や8000系ならではの設備を見つけてほしい。7425は9000系0番台を連結する2+8の10両編成で運行。また7000系同士で組成する2+6の8両編成でも運行。2両編成のうち、7423～7425はワンマン運転非対応。そのため、運転士のみで乗務するワンマン運転の競馬場線、動物園線のワンマン運用はできない。ただし、ワンマン運転対応の7421、7422が故障や検査等で高幡不動、若葉台に入場している際はワンマン運転非対応の7423～7425で代走。実際に7423が車掌も乗務する、いわゆる、ツーマン運転で運行。（競馬場線における2+6の8両は土休日のみで、夕方までの運行。平日は競馬場線向けワンマン対応車、7421、7422の代走で運行。7423+7701、7424+7703。組成はイメージ。）

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