京王7000系 7425（クハ7875）

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Gajyumaru いいね1 お気に入り登録

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7425の京王八王子、橋本、高尾山口側先頭車。

※ご注意、このタイピングでは京王八王子、橋本、高尾山口側先頭車、クハ7875。また、紹介文に記載している内容などはあくまでも作成者の予想とする。京王7000系は京王線用の通勤電車。現在も特急、各駅停車などで運行。今回の解説は何故、京王線は雪に強いのか。（その1。）2022年早々に東京を中心に降った雪。さらに、大雪警報も出され、京王電鉄の路線では5分〜15分の遅れが出ていた。ここで気になるのが、何故、雪で遅れが出るのか。そこで今回は京王電鉄における雪への強さを見てみるとしよう。最初に車両の面だが、これは形式によりけりとなる。最古参の7000系は軽量ステンレス車体、誘導電動機を使用した足回りで、軽いながらもパワーがある。その結果、空転が多発し、雨の時には電動車を中心に、雪の日には付随車や制御車でも縦揺れが発生する。しかし、7708、7709は編成内の電動車比率が高いため、8両編成、10両編成どちらでも電動車の方が付随車両より多くなることから、空転する回数は少ないのが特徴だ。続いては8000系。8000系では空転する回数は少なく、7000系と比べても雨や雪の日には乗り心地が良いように感じている。当初から誘導電動機であったことから、予めそれに合わせたチューニングとなっていたためと考えられる。そして、10両編成では6M4Tの組成となっており、電動車の比率が高いため空転も抑えられているのだと思われる。9000系や5000系、井の頭線については笹塚、新宿側先頭車、デハ7425で解説とする。（紹介文に記載、入力できるのが1000文字以内のため。）7425は2025年8月現在、9000系を連結する10両編成で運行。また、7000系同士で組成する2+6の8両編成でも運行。

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