阪急8000系の2両編成（その2）
阪急8000系。
阪急8000系は神戸、宝塚線の通勤形電車。現在も神戸、宝塚線などで運行。7005+7024+7026は2両+4両+2両の変則8両の7000系。2002年2月には神戸三宮、新開地寄りを8033、同年5月に十三、大阪梅田寄りも8032に変更して2010年1月まで運行。同年2月からは6両編成の7014に変更して運行。2015年11月、12月から2022年1月までは7017、同年月7日以降は7003に変更して運行。現在はこの組成で運行。余談だが、7014の連結相手は2001年（あるいは2002年頃。）に2両側を7032から8030に変更して2010年1月まで運行。8030は増結用として運行。2016年3月から2018年頃までは7024+7026を連結する変則8両で運行。ここで7026が能勢電に譲渡され、8030も再び増結用として運行。これにより、2+4+2の変則8両は神戸、宝塚線系統から消滅した。代わりに8040+8041を連結し、8041の後ろに7024を連結した2+2+4の変則8両で運行。だが、これも結局2025年10月頃にバラされ、7024はワンマン対応となり、箕面線で運行。8040、8041は8030、8031、8033、8200系8200Fと共に平井で休止。8042は現在も西宮車庫に所属し、神戸線の2+6連で特急、普通で運行。だが、2026年6月に8200+8033+8031が平井に疎開され、7001が今津北線を代走として2026年9月現在も運行。女性専用車両のステッカーは残置していることから、暫定の可能性がある。（完全に転用とすると、女性専用車両のステッカーを剥がして運行。）そのため、2+6両は8032+7003、8035+7023の2台で運行。8000系、7000系による2+6両は、多少の組成変更はあるにせよ、2+6両は今後も残る可能性はある。（最低でも3台必要となるため。）なお、これらはあくまでタイピング作成者や鉄道ファンの予想、仮定とするもので、阪急電鉄の公式発表ではないことを留意する必要がある。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | アリス | 13333 | 阪急6300系 | 13.3 | 100% | 0.3 | 4 | 0 | 1 | 2026/09/28 |
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(８０３１)
8031
阪急8000系。8031は現在、平井に疎開中。
(８０３３)
8033
阪急8000系。8033も現在、8031と共に平井に疎開中。
(８０３０)
8030
阪急8000系。8030は現在、平井で休車。
(８０３４)
8034
阪急8000系。8034も現在、平井で8030と共に休車。
(８０４０)
8040
阪急8000系。8034も現在、平井で8030、8034と共に休車。
(８０４１)
8041
阪急8000系。8041も現在、平井で休車。
(８２００)
8200
阪急8200系。8200Fも現在、8031、8033と共に平井に疎開中。
(８２０１)
8201
阪急8200系。2026年9月に廃車。