タイピング練習用 10
順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ちどり | 3903 | D++ | 4.4 | 88.3% | 300.0 | 1348 | 177 | 24 | 2024/10/15 |
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問題文
(さいきん、でんしゃのざせきはばがひろくなったしゃりょうがふえて、)
最近、電車の座席幅が広くなった車両が増えて、
(それにじょうしゃするきかいもおおくなっている。)
それに乗車する機会も多くなっている。
(じゅうらいがたのしゃりょうとひかくすると、じゃっかんであるが)
従来型の車両と比較すると、若干であるが
(ゆったりすわれるようになったことがじっかんできる。)
ゆったり座れるようになったことが実感できる。
(でんしゃのざせきはばは、にほんこうぎょうきかく(jis)が、1979ねんに)
電車の座席幅は、日本工業規格(JIS)が、1979年に
(じょうきゃくひとりあたりのしめるながさを、43せんちとせいていしている。)
乗客一人あたりの占める長さを、43センチと制定している。
(これは、とうじのへいきんてきなたいかくをきじゅんにきめられた。)
これは、当時の平均的な体格を基準に決められた。
(じゅうらいがたのしゃりょうのざせきにすわると、となりのひととみっちゃくしてせまくかんじることがある。)
従来型の車両の座席に座ると、隣の人と密着して狭く感じることがある。
(これは、にほんじんのたいかくがこうじょうしたことがげんいんのひとつだとされる。)
これは、日本人の体格が向上したことが原因の一つだとされる。
(さらに、ふゆばはきぶくれによってきゅうくつになる。)
さらに、冬場は着膨れによって窮屈になる。
(しゃしょうが「ながいざせきは7にんがけです」としゃないほうそうをするが、)
車掌が「長い座席は7人掛けです」と車内放送をするが、
(じょうきゃくからはこのざせきはばはげんじょうにあわないというくじょうもある。)
乗客からはこの座席幅は現状に合わないという苦情もある。
(また、てつどうがいしゃも、ていいんのとおりにすわるるーるがまもられていないのは、)
また、鉄道会社も、定員のとおりに座るルールが守られていないのは、
(はばがせまいことがいちいんであるとみとめている。)
幅が狭いことが一因であると認めている。
(そのため、ざせきのいろやけいじょうをへんこうするなどのくふうをしたが、)
そのため、座席の色や形状を変更するなどの工夫をしたが、
(せまいことにかわりない。)
狭いことに変わりない。
(そこでjrのしんがたしゃりょうでは、ひとりあたりのはばを3せんちひろげたざせきをさいようした。)
そこでJRの新型車両では、一人当たりの幅を3センチ広げた座席を採用した。
(このせっけいは、とびらのよこにあるたちすぺーすをしゅくしょうしたり、)
この設計は、扉の横にある立ちスペースを縮小したり、
(しゃりょうのれんけつぶぶんにあるききるいをゆかしたへいどうしたりして、)
車両の連結部分にある機器類を床下へ移動したりして、
(ひつようなくうかんをかくほしている。)
必要な空間を確保している。
(ざせきはばがひろがったことで、となりにすわるひととのあいだによゆうができ、)
座席幅が広がったことで、隣に座る人との間に余裕ができ、
(みっちゃくしたままながいじかんすわるさいのくじょうもすこしはかんわされた。)
密着したまま長い時間座る際の苦情も少しは緩和された。
(このしんがたしゃりょうはりようしゃあんけーとをはんえいさせ、)
この新型車両は利用者アンケートを反映させ、
(ひとにやさしいせっけいになっている。)
人に優しい設計になっている。
(たとえば、じょせいせんようしゃりょうなどのにもつだなやつりかわをひくくせっていしたり、)
例えば、女性専用車両などの荷物棚やつり革を低く設定したり、
(じょうこうぐちとほーむとのだんさをちいさくしたりというはいりょがなされている。)
乗降口とホームとの段差を小さくしたりという配慮がなされている。
(また、おおてしてつでもこのせっけいをべーすにした、)
また、大手私鉄でもこの設計をベースにした、
(しんがたしゃりょうをどうにゅうしているかいしゃがある。)
新型車両を導入している会社がある。
(こんごもりようしゃにとって、しゃないをかいてきにするゆそうさーびすのこうじょうがたのしみだ。)
今後も利用者にとって、車内を快適にする輸送サービスの向上が楽しみだ。