もし、京王線にこまち号が走っていたら 2
京王相模原線にE3系こまち号が走行!?※妄想。
※ご注意、本作は「もし、京王線にこまち号が走っていたら」という仮定とする。実際の京王線にはこまち号は走っていない。こまち号はJR東日本の秋田新幹線で運行。以下同文。運行区間は秋田、大曲、盛岡、仙台、大宮、上野、東京、笹塚、明大前、千歳烏山、調布、京王稲田堤、京王永山、京王多摩センター、南大沢、橋本。（なお、E3系こまちの11号車の大宮、上野、東京寄り（京王相模原線を基準にすると京寄り王多摩センター、橋本寄り。）、16号車の盛岡、大曲、秋田寄り（京王線系統を基準にすると笹塚、新宿寄り。）には乗車口がないせいか、混乱を招く恐れがある。そのため、ホームの吊り下げ札、床面に「11号車の府中、高幡不動、北野、京王八王子、京王多摩センター、橋本、高尾山口方、やまびこ号の9号車、こまち号の16号車の笹塚、新宿方には乗車口はありません。」という趣旨の掲示、および放送で乗客などに知らせる。）車両 E2系0番台やまびこ+E3系こまち。盛岡、橋本の全区間を通して連結で運行。最高時速は盛岡、宇都宮間は275km/h。京王線内は110km/h。調布以東は時速105km/hで運行。地下区間の国領、調布間を走行するため、前面に非常扉、貫通扉を装備。E2系やまびこは車体が長いせいか、直線ならともかく、カーブ通過時には擦れてしまう。そこで、E2系やまびこの車体幅の縮小や車体傾斜装置を追加搭載、16両編成分のホームを新設、改修することで、京王線系統での走行の基準をクリア。（乗り入れ、運行可 E2系、E3系こまち、400系つばさ、E3系つばさ、E5系はやぶさ。）（全高、車幅、車重ともに巨大なE4系マックスは乗り入れどころか運行不能。）もう一度、言及するが、実際の京王線にはやまびこ、こまち号は走っていない。JR東日本や京王、各鉄道会社局への問い合わせは絶対にしないように。
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問題文
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(もりおか)
盛岡
E2系やまびこ号+E3系こまち号は2002年まで運行。
(せんだい)
仙台
E2系やまびこ号+E3系こまち号は2002年まで運行。
(おおみや)
大宮
E2系やまびこ号+E3系こまち号は2002年まで運行。
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上野
E2系やまびこ号+E3系こまち号は2002年まで運行。
(とうきょう)
東京
E2系やまびこ号+E3系こまち号は2002年まで運行。
(ささづか)
笹塚
やまびこ、こまち号は秋田、盛岡～東京までの運行。
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明大前
やまびこ、こまち号は秋田、盛岡～東京までの運行。
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千歳烏山
やまびこ、こまち号は秋田、盛岡～東京までの運行。
(ちょうふ)
調布
やまびこ、こまち号は秋田、盛岡～東京までの運行。
(けいおういなだづつみ)
京王稲田堤
やまびこ、こまち号は秋田、盛岡～東京までの運行。
(けいおうながやま)
京王永山
やまびこ、こまち号は秋田、盛岡～東京までの運行。
(けいおうたませんたー)
京王多摩センター
やまびこ、こまち号は秋田、盛岡～東京までの運行。
(みなみおおさわ)
南大沢
やまびこ、こまち号は秋田、盛岡～東京までの運行。
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橋本
やまびこ、こまち号は秋田、盛岡～東京までの運行。