阪急8200系 8201

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8201、一体どうなるのか!?

阪急8200系は1995年に導入された阪急電鉄の通勤形電車。2026年7月23日に正雀へ臨時回送された8201は車番やパンタグラフ、電連が撤去。8201、廃車確定。7月23日に西宮から正雀へ臨時回送。この時、本来は点灯する側面のLED表示機は故障のせいか、無表示。その後、工場C線へ入線。同月30日にBL2と連結。側面LEDは抜かれた状態。8月4日に一部の部品の撤去を確認。実は回送前、壁掛けの車内広告や路線図、中吊り広告が外され、廃車の可能性もあった。定期検査や機器更新、リニューアルなどに伴う入場の場合、車内広告や路線図は残置する。行先、種別幕も救援、甲陽園-夙川の表示での目撃が多い。8201は行先、種別幕は回送から白幕に切り替え、部品が撤去されたため、廃車の可能性がある。今津北線で5000系5004を置き換えた8200Fも平井で疎開。8200F+8033+8031のうち、8200Fのみを休車する8000系8040、8041、8030、8034に差し替えられる可能性大。とはいえ、8200Fは5004を置き換えたため、直ちに廃車となる可能性は考えにくい。だが、8201が廃車前提の動きを見せている以上、8200Fも先は長くないと見るのが自然である。廃車となれば8000系列としては初の廃車。ワンハンドル、VVVF車としては事故廃車となった2200系の一部を除くと、8200系が初の廃車となるだろう。8000系自体は2両編成（8035、8042は施工済み。未施工の8030～8034、8040、8041や8両編成の8020、先行して機器更新のみ施工された8両編成の8001、8002、8005についても、順次、施工される見込み。）も含めて機器更新、リニューアルを順次、施工される見込み。2026/09/07追記 8201は2026年9月に5100系5106と一緒に解体のため、トラックで搬出されているのが確認された。8000系列としては初の廃車となる。これは、試作要素が強かったせいか、早々に淘汰したかったという理由もある。とはいえ、2200系は形式消滅こそしているものの、7090などで現在も現役バリバリで運行。

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